集微网音讯，2022年碳酸锂价钱超预期飙升，同庚底在达到60万元/吨的高位后运行插独揽行区间。历经1年的价钱回调kaiyun中国官方网站，碳酸锂价钱波动幅度再次超出商场预期，近日，继期货价钱跌破10万元/吨后，现货价钱也于12月14日跌破10万元/吨。

而碳酸锂价钱近期剧烈波动下行的背后，有分析师暗示，“新能源汽车的浸透率已接近40%，接下来浸透率增速会放缓，加上来岁年头为淡季，上游厂商又在继续去库存，商场供大于求，激发碳酸锂近期价钱大跌。”

阐发行业统计数据，能源电板占新能源汽车成本比重约达50%，而正极材料又占约45%的能源电板成本比重，由此，碳酸锂价钱波动长久牵动着下贱电芯企业以及新能源汽车厂商的神经。

自本年年头以来，碳酸锂价钱举座处于下行趋势，在阅通书年一季度大幅下逾期，于本年5月-7月企稳回升，但近期又插足了下行区间，lc2401合约期货价钱一度跌至8.86万元/吨。

上海钢联数据同期高慢，12月14日，电板级碳酸锂中间价已跌至10.95万元/吨，工业级碳酸锂价钱降至9.9万元/吨，双创本年新低。

就改日碳酸锂价钱走势，业内呈现出两种不同的不雅点，有业内东说念主士分析合计，当今商场供大于求，同期跟着连年布局的碳酸锂产能抓续开释，改日碳酸锂的价钱跌破10万元/吨将成为常态。不外另一位分析师则暗示，当今碳酸锂期货价钱下行，主要受改日几个月的淡季预期影响，事实上碳酸锂价钱已无法遮掩成本，预期改日价钱会还原至12万元/吨~13万元/吨的水平。

碳酸锂价钱跌幅超预期，正极材料出产企业受到了极大影响。

当今锂资源主要通过锂辉石提锂、锂云母提锂以及盐湖提锂3种决议取得，近日，藏格矿业透露，其盐湖碳酸锂出产成本约为3.1万元/吨，扫数成本约为3.5万元/吨。另通过九岭锂业公开数据测算得知，其2021年、2022年上半年锂云母提锂的碳酸锂出产成天职别为5.03万元/吨、7.03万元/吨。

阐发SMM数据，国内盐湖提锂成本最低，约为3万元~5万元/吨，国产锂矿提锂成本约为6万元~8万元/吨，而此前高价入口的锂矿提锂成本则高达22万元/吨以上。若碳酸锂价钱继续下行，将难以遮掩成本。

前述分析师暗示，“年中锂价大跌仍是导致好多企业减产、停产，此轮碳酸锂价钱再次超预期大跌，瞻望接下来将会有更多的碳酸锂出产企业堕入停产逆境。”供应链信息高慢，国内某碳酸锂出产企业当今月产量已不足年中的50%，该企业又辩论在12月进一步减产。

有分析合计，若是碳酸锂价钱继续下行，不仅会形成云母提锂企业大面积停产，还会导致锂电板回收行业堕入全面暂停状态。

导致近一年来碳酸锂价钱暴跌的原因繁密，前述分析师合计，供需干系颐养是主要影响要素。

2021年-2022年，新能源汽车商场超预期增长，原有碳酸锂产能无法跟上商场需求，并在较长一段时候内出现供不应求情状，导致以碳酸锂为代表的锂材价钱飙升。受此影响，成本飞快入局扩产。

成本簇拥而至布景下，锂材产能飞快飙升，早在2022年年头，国轩高科董事长、总司理李缜就发出了产能多余预警，“（投建产能）远远跨越了本色需求量，伴跟着投资的禁止增长，（锂材）产能将禁止开释，价钱一定会回到价值轨说念。”国海证券也在年头预测，从2023年运行，行家碳酸锂的供应量运行出现多余情况。

事实上，自年头以来，新能源汽车、储能两大限度发展均不足预期，加重了碳酸锂供过于求。

据中信期货统计数据，行家能源电板需求量增速将从2021年的106%降至2023年的41%，储能电板相同存在近似情况，中信期货瞻望增速将从2021年的124%降至2023年的40%，改日仍将呈抓续放缓趋势。

与需求相背，夙昔几年的扩产技俩正在加快开释产能，国海证券预测，2023年-2025年行家对碳酸锂的需求量别离为98.41万吨、130.91万吨、168.27万吨；而产量瞻望别离为101.45万吨、138.78万吨、172.95万吨，产能多余或已不成幸免。据业内东说念主士清晰，当今部分企业靠近出产越多幸好越多的发展逆境，近日商场音讯称，已有多家头部储能电板企业在大幅裁人。

不外碳酸锂价钱降价，对时下的汽车产业来说，有助于进一步升迁居品竞争力。

自2022年10月以来，中国新能源汽车商场已历经多轮价钱战，碳酸锂价钱抓续走低，无疑升迁了车企降价的底气，蔚来汽车董事长李斌曾暗示，碳酸锂每降价10万元/吨，其毛利率能升迁2个百分点（蔚来降价前）。

12月12日，恩捷股份也在投资者互动平台暗示，合理的碳酸锂价钱有意于锂电板制造商裁汰出产成本。

事实上，阐发1-11月汽车销量数据，国内新能源汽车企业中，瞻望本年仅有理思汽车等少许数公司能终局年度销量目的，为加快年底冲量，车企已纷纷启动新一轮降价潮，据不扫数统计，当今已有跨越16家车企加入新一轮价钱战，智界等部分品牌更是失掉换商场。

更令东说念主担忧的是，有分析合计，2024年国内汽车商场的价钱战形态将会更为严峻，燃油车与新能源汽车的破损也将会更为光显，值此商场淘汰赛的关键期，新能源汽车企业靠近更大的降本压力，占新能源汽车约50%成本的能源电板，或将成为连结主机厂降本压力的大头，届时，碳酸锂等锂材企业也将靠近更为严峻成本转嫁压力。

本文作家：黄仁贵，开始：爱集微kaiyun中国官方网站，原文标题：《碳酸锂价钱跌破10万元/吨背后：直逼停产临界点，出产越多幸好越多》