盐泰锡常宜高铁位于江苏省南北向中轴线上开云kaiyun，是直通苏北、苏中、苏南的快速客运通说念。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经由扬州、泰州，于靖江卓越长江后插足江阴，经无锡、常州，终至宜兴，策动时速350公里（靖江至常州过江段250公里），正线全长319.607公里，投资估算总和986.55亿元。

本条高铁廓清从2019年来，各项前期准备使命丝丝入扣进行。2019年1月2日，国度发改委批复江苏，开心江苏省沿江城市群城际铁路树立计较（2019-2025年）。盐泰锡宜城际铁路被列为要点模式。2020年8月30日，盐泰锡常宜铁路惠山段初测使命胜利完成。2020年12月8日至11日，盐泰锡常宜铁路可研评审会在无锡召开，开心本模式以城际为主，通说念为辅的功能定位，策动速率选拔350公里／小时和局部250公里／小时的时代圭臬。全线最进犯的甩掉性工程常泰长江公铁两用大桥最先开工。

常泰长江大桥，大桥位于江阴长江大桥下贱约3.4公里处,计较江阴第三过江通说念位置,已被列入江苏省过江通说念“十三五”树立计较模式之一,亦然江苏省预控的跨江城市组群里面14条过江通说念之一。大桥主航说念桥选拔双层斜拉桥形状。大桥全长约37.383公里，其中公铁合建的跨江大桥长5.304公里。主桥全长2440米，主跨1176米，为寰球最大跨度斜拉桥，常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通说念， 2019年11月22日模式崇拜开工树立，工期预测为5年半，总投资约158亿元。

为昌盛沿线口岸、船埠运载专用航说念通行需求，常泰长江大桥除主跨1208米的主航说念桥外，差别在泰兴天星洲和常州录安洲树立了专用航说念桥，协作主航说念桥共同工作长江黄金水说念。不同于主航说念桥的斜拉桥结构，专用航说念桥均为钢桁拱桥，从造型上与主航说念桥连为一体，情味横生。

近日，寰球最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥工程树立又获取一项冲破性发挥，位于泰兴侧的天星洲专用航说念桥胜利合龙。这座航说念桥主跨388米，为寰球跨度最大的公铁两用钢桁拱桥。天星洲专用航说念桥是常泰长江大桥的进犯构成部分，为三跨联络钢桁拱桥，主跨388米，全长727米，是当今寰球上最大跨度公铁两用钢桁拱桥。桥梁高下分两层吩咐，表层桥面是双向六车说念高速公路，基层桥面上游侧是双线高速铁路，下贱侧是双向四车说念的庸碌公路。边跨钢桁梁总长168米，桁宽35米，总重约17000吨。

近期，国铁集团果决中心在无锡江阴组织召开盐泰锡常宜铁途经江通说念段可研琢磨会。这意味着模式正加速树立进度。

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